Com a Baja Oeste de Portugal ao virar da esquina, Bruno Oliveira acelera prego a fundo rumo ao final da temporada 2023, no que toca à concretização do projeto desportivo apoiado pela Ford Trucks Portugal.

Navegado por Paulo Marques, o piloto oureense parte para a 6.ª etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno motivado em fechar esta participação com chave de ouro. “Estamos muito motivados para, se possível, fazer mais e melhor”, garante Bruno Oliveira, numa nota enviada à redação do Derby, através da qual recorda o incidente ocorrido na Baja TT Sharish Gin, reforçando um agradecimento à estrutura que o acompanha.

“Em Reguengos tivemos um problema, mas com a fantástica ajuda da MM Sport tudo se resolveu. É uma equipa com ótimos profissionais, a quem sou grato, porque sei que não podia estar mais bem entregue. De Reguengos, no Alentejo, seguimos agora para o Oeste, e estamos muito motivados para, se possível, fazer mais e melhor”, sublinha.

À entrada para a última prova constante no projeto desportivo pelo qual dá a cara (e o talento), Bruno Oliveira faz um balanço positivo da temporada que agora termina.

“Estarmos envolvidos neste projeto apoiado pela Ford Trucks, tem sido uma experiência muito enriquecedora, que está a dar os seus frutos. Temos vindo a consolidar o nosso andamento e já estamos com um ritmo muito interessante. Esta é uma experiência de aprendizagem e à medida que a experiência de condução aumenta também nos tornamos mais seguros até perante eventuais adversidades, já que as corridas são um misto de vários fatores”, argumenta.

A Baja Oeste de Portugal vai percorrer os concelhos de Torres Vedras, Bombarral, Azambuja, Alenquer, Óbidos, Sobral de Monte Agraço e Cadaval, sendo que neste último estará instalado o centro de operações desta competição com organização a cargo da Escuderia Castelo Branco.

Do percurso total de 486,31 quilómetros, serão cronometrados 347,28. Sexta-feira, sai para as estradas um prólogo de 6,28 km; sábado, há seletiva com 144 km; domingo, serão 197 km para fechar o derradeiro troço desta 6.ª etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno.

Bruno Oliveira, o atual 7.º classificado entre as T1 tradicionais, confessa que este adeus pode ser… um até já, admitindo voltar em 2024, em declarações para ler aqui.

Bruno Oliveira prepara-se para encerrar o projetivo desportivo que traçou para 2023, participando em mais uma etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, mais precisamente a Baja TT Oeste de Portugal, agendada para este fim de semana.

Apostado em manter a senda de bons resultados e melhorar a classificação atual, o oureense admite dar continuidade a este projeto, piscando o olho a 2024, mas torcendo o nariz ao futuro das T1 tradicionais.

“Para o ano, queremos estar aos comandos de uma T1 semelhante à deste ano, mas sentimos que, dada a tipologia das nossas provas, a FPAK deveria pensar uma solução de modo a garantir o futuro das T1. A diferença das máquinas T1 para as T3 é cada vez menor, libertando pouco espaço para os atuais T1, pelo que é imperativo que a FPAK encontre uma solução de modo a garantir que no CPTT haverá espaço para as T1″, justifica, numa nota enviada à redação do Derby, oferecendo o seu ponto de vista como ponto de partida para uma reflexão capaz de conduzir a uma evolução.

À beira da despedida, o piloto oureense confessa que este adeus poderá ser.. apenas um até já. O atual 7.º classificado entre as T1 tradicionais do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, pode muito bem continuar a comandar a sua Ford Ranger nas melhores pistas nacionais, em 2024.

Com a Baja Oeste de Portugal ao virar da esquina, Bruno Oliveira acelera prego a fundo rumo ao final da temporada 2023, no que toca à concretização do projeto desportivo apoiado pela Ford Trucks Portugal.

“Estamos muito motivados para, se possível, fazer mais e melhor”, garante o piloto oureense.

Bruno Oliveira voltou a destacar-se no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, com especial incidência entre os T1. O piloto oureense passou com sucesso pela 35.ª edição da Baja TT Sharish Gin, mas nem tudo foram rosas…

Entre “um prólogo extremamente divertido” e “uma operação concluída com sucesso”, houve uma avaria mecânica que só não deitou tudo a perder porque a formação da Ford Trucks contou com a preciosa ajuda da equipa de assistência da MM Sport.

“Quero começar por referir o agradecimento que tenho para com toda a equipa pelo esforço e o empenho em conseguir que a nossa Ford Ranger estivesse à partida. A substituição do veio secundário não foi nada fácil e envolveu uma logística complicada, mas que permitiu o sucesso da operação”, explicou Bruno Oliveira, numa nota enviada à redação do Derby.

“Com a Ford Ranger em excelentes condições, coube-nos levá-la até ao final do setor seletivo a um bom ritmo, mas minimizando ao máximo quaisquer riscos porque terminar era bem mais importante do que o resultado”, acrescentou o piloto oureense, já depois de ter completado com sucesso mais uma etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno.

Um dia antes, no sábado, o piloto oureense assumia apreensão perante a falha mecânica, mas garantia que desistir estava fora dos planos. “Tivemos um problema com a caixa de velocidades do carro, o que nos forçou a parar. A equipa vai trabalhar durante a noite para recuperar a nossa máquina para amanhã podermos continuar. Queremos chegar ao fim e acabar a corrida, claro. Faz parte do nosso ADN, do ADN da Ford e deste desporto, trabalhar para chegar até ao fim. É o que pretendemos. Enquanto houver hipóteses, nunca se desiste e temos de lutar”, sublinhava Bruno Oliveira.

O semblante carregado, esse contrastava claramente com o balanço descontraído e animador do dia anterior. “O prólogo foi ótimo e extremamente divertido. Correu tudo bem connosco e com o carro. Tentámos ser rápidos e seguros para não cometer erros. No prólogo nada se ganha e tudo se pode perder… Vamos trabalhar para que no domingo possamos chegar com uma boa classificação e sem problemas de maior.”

Os problemas acabaram por chegar logo no sábado, mas não foram suficientes para travar Bruno Oliveira e Paulo Marques.

Um prólogo “extremamente divertido”, um “problema com a caixa de velocidades” e “um agradecimento a toda a equipa pelo trabalho fantástico para que a Ford Ranger” voltasse a ficar “em excelentes condições” para “concluir com sucesso” mais uma edição da Baja TT Sharish Gin, a contar para o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno AM 48.

Bruno Oliveira viveu um verdadeiro carrossel de emoções ao longo de um fim de semana que acabou por comprovar toda a qualidade do piloto oureense e da equipa que o acompanha.

Depois de um prólogo animador, Bruno Oliveira cruzou a meta no 5.º lugar da categoria T1.1, ganhando embalo anímico para enfrentar a dureza dos 184 quilómetros da etapa agendada para o dia seguinte.

E foi precisamente no sábado que o piloto oureense viu a classificação a andar para trás. A Ford Ranger não resistiu a uma avaria mecânica e a dupla Bruno Oliveira/Paulo Marques não conseguiu cumprir a totalidade do sector seletivo desta 2.ª etapa.

Depois de muita incerteza e ainda mais horas de trabalho… noite dentro, entregue aos cuidados da equipa de assistência da MM Sports, a dupla da Ford Trucks conseguiu apresentar-se com a sua Ford Ranger na saída para a 3.ª etapa, rolando sem percalços ao longo de mais 184 quilómetros, concluindo a etapa e celebrando o 6.º melhor tempo entre os T1 tradicionais.

 

Para trás ficaram mais três dias de ação e emoção. “Quero começar por referir o agradecimento que tenho para com toda a equipa pelo esforço e o empenho em conseguir que a nossa Ford Ranger estivesse à partida. A substituição do veio secundário não foi nada fácil e envolveu uma logística complicada, mas que permitiu o sucesso da operação”, elogiou Bruno Oliveira, em declarações que pode ler na íntegra nesta ligação.

A Baja TT Sharish Gin decorreu no coração do Alentejo, em traçados dos concelhos de Mourão, Reguengos de Monsaraz e Redondo. Foi a 35.ª edição desta prova e também representou a 5.ª etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, além de pontuar para FIA Taça da Europa Cross Country Bajas, para o Troféu Ibérico de Todo-o-Terreno e para o Troféu Terras do Grande Lago Alqueva.

A poucos dias da saída para a estrada da história Baja TT Sharish Gin, Bruno Oliveira transmite entusiasmo e motivação neste seu regresso ao Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM 48, competição na qual tem alcançado resultados positivos, em representação da Ford Trucks Portugal, integrando a estrutura da MM Sport.

“Estou muito satisfeito com este regresso ao Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno e ao comando da Ford Ranger”, confessou o piloto oureense, numa nota enviada à redação do Derby, na qual aponta os objetivos a cumprir neste regresso à competição oficial.

“Para Reguengos de Monsaraz, a aposta passa por tentar consolidar o que temos feito até aqui: tentarmos ser cada vez mais confiantes, mais rápidos e mais seguros”, sublinha.

Tal como o Derby noticiou, Bruno Oliveira vai tentar dar sequência aos bons desempenhos protagonizados na Baja TT Montes Alentejanos, na Baja TT Dehesa Extremadura e na Baja TT Norte de Portugal, resultados que o colocam no 8.º lugar da classificação geral da temporada, na categoria T1.

“Tem corrido muito bem. Já conquistámos um 1.º  posto entre os verdadeiros T1 e o 3.º lugar em conjunto com os novos T1+. Estamos satisfeitos. O projeto lançado pela Ford Trucks tem demonstrado todo o seu potencial e tem vindo a dar excelentes resultados. O nosso foco é melhorar a nossa performance, a nossa aprendizagem, acreditando que a melhor corrida será sempre a próxima”, sublinha.

Também graças aos bons desempenhos protagonizados pelo piloto Bruno Oliveira e pelo navegador Paulo Marques, a equipa tem reunido cada vez mais apoiantes e parceiros deste projeto desportivo.

De acordo com a assessoria de imprensa do oureense, CA Auto Bank, Castrol, Gaspar & Costa LDA e StratioAutomotive, são marcas recentemente associadas ao projeto encabeçado pela Ford Trucks Portugal, “a terceira marca de veículos pesados de mercadorias mais vendida no país, segundo os dados mais recentes de 2022 da ACAP – Associação Automóvel de Portugal”.