Bruno Oliveira protagonizou mais um desempenho francamente positivo no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM48, conduzindo a sua Ford Ranger ao 4.º lugar da categoria T1, na Baja TT Norte de Portugal.

O piloto oureense ficou a escassos 41 segundos de subir ao pódio, naquela que foi a 4.º etapa do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM48. “Foi uma corrida fantástica. A competitividade entre os T1 é enorme e nós demos o máximo para tentar alcançar o lugar de pódio que era o nosso grande objetivo. Ficou a poucos segundos”, considerou Bruno Oliveira.

Com navegação a cargo do experiente Vítor Jesus, Bruno Oliveira superou mais de 300 quilómetros disputados ao cronómetro, por pistas desenhadas nos concelhos de Valpaços, Macedo de Cavaleiros, Murça e Vinhais.

“O Vítor fez uma excelente navegação e a Ford Ranger aguentou tudo. Infelizmente, no primeiro sector do dia, tivemos um pequeno engano no percurso que nos levou a perder algum tempo, que tentámos recuperar na derradeira especial, onde literalmente andámos a voar. Independentemente do resultado, diverti-me imenso numa corrida que, tal como nos anos anteriores, proporciona um enorme prazer de pilotagem”, sublinhou Bruno Oliveira, piloto oureense apoiado pela Ford Trucks Portugal e assistido pela MM Sports.

Com a Baja Oeste de Portugal ao virar da esquina, Bruno Oliveira acelera prego a fundo rumo ao final da temporada 2023, no que toca à concretização do projeto desportivo apoiado pela Ford Trucks Portugal.

Navegado por Paulo Marques, o piloto oureense parte para a 6.ª etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno motivado em fechar esta participação com chave de ouro. “Estamos muito motivados para, se possível, fazer mais e melhor”, garante Bruno Oliveira, numa nota enviada à redação do Derby, através da qual recorda o incidente ocorrido na Baja TT Sharish Gin, reforçando um agradecimento à estrutura que o acompanha.

“Em Reguengos tivemos um problema, mas com a fantástica ajuda da MM Sport tudo se resolveu. É uma equipa com ótimos profissionais, a quem sou grato, porque sei que não podia estar mais bem entregue. De Reguengos, no Alentejo, seguimos agora para o Oeste, e estamos muito motivados para, se possível, fazer mais e melhor”, sublinha.

À entrada para a última prova constante no projeto desportivo pelo qual dá a cara (e o talento), Bruno Oliveira faz um balanço positivo da temporada que agora termina.

“Estarmos envolvidos neste projeto apoiado pela Ford Trucks, tem sido uma experiência muito enriquecedora, que está a dar os seus frutos. Temos vindo a consolidar o nosso andamento e já estamos com um ritmo muito interessante. Esta é uma experiência de aprendizagem e à medida que a experiência de condução aumenta também nos tornamos mais seguros até perante eventuais adversidades, já que as corridas são um misto de vários fatores”, argumenta.

A Baja Oeste de Portugal vai percorrer os concelhos de Torres Vedras, Bombarral, Azambuja, Alenquer, Óbidos, Sobral de Monte Agraço e Cadaval, sendo que neste último estará instalado o centro de operações desta competição com organização a cargo da Escuderia Castelo Branco.

Do percurso total de 486,31 quilómetros, serão cronometrados 347,28. Sexta-feira, sai para as estradas um prólogo de 6,28 km; sábado, há seletiva com 144 km; domingo, serão 197 km para fechar o derradeiro troço desta 6.ª etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno.

Bruno Oliveira, o atual 7.º classificado entre as T1 tradicionais, confessa que este adeus pode ser… um até já, admitindo voltar em 2024, em declarações para ler aqui.

Bruno Oliveira prepara-se para encerrar o projetivo desportivo que traçou para 2023, participando em mais uma etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, mais precisamente a Baja TT Oeste de Portugal, agendada para este fim de semana.

Apostado em manter a senda de bons resultados e melhorar a classificação atual, o oureense admite dar continuidade a este projeto, piscando o olho a 2024, mas torcendo o nariz ao futuro das T1 tradicionais.

“Para o ano, queremos estar aos comandos de uma T1 semelhante à deste ano, mas sentimos que, dada a tipologia das nossas provas, a FPAK deveria pensar uma solução de modo a garantir o futuro das T1. A diferença das máquinas T1 para as T3 é cada vez menor, libertando pouco espaço para os atuais T1, pelo que é imperativo que a FPAK encontre uma solução de modo a garantir que no CPTT haverá espaço para as T1″, justifica, numa nota enviada à redação do Derby, oferecendo o seu ponto de vista como ponto de partida para uma reflexão capaz de conduzir a uma evolução.

À beira da despedida, o piloto oureense confessa que este adeus poderá ser.. apenas um até já. O atual 7.º classificado entre as T1 tradicionais do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, pode muito bem continuar a comandar a sua Ford Ranger nas melhores pistas nacionais, em 2024.

Com a Baja Oeste de Portugal ao virar da esquina, Bruno Oliveira acelera prego a fundo rumo ao final da temporada 2023, no que toca à concretização do projeto desportivo apoiado pela Ford Trucks Portugal.

“Estamos muito motivados para, se possível, fazer mais e melhor”, garante o piloto oureense.